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材料
塩ビ管のカット
タイヤのカット
接着・仕上げ

Speed Way Pal

この作業にはプラスチック用のノコギリやはさみを使用します。
作業には十分に注意し、手などに怪我をしないようにしてください。

また塩ビ管タイヤを使用しての走行は、通常のタイヤを使用した場合に比べて非常に遅く、常に不安定な状態です。
サーキットでレーススピードで走行している他車と混走するのはトラブルの原因になり得ますので十分に配慮・ご注意下さい。

このページの記事を参考にしての作業中に、あるいは各自が製作されたタイヤが原因で何らかのトラブルが発生しても、筆者は一切の責任を負いません。製作は細心の注意と共に自己責任で行って下さい。

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塩ビ管タイヤを使用したドリフト走行に、ハイパワーなモーターは必要ありません。540モーターでも十分に滑ります。
とはいえ540ではさすがに少しアンダーパワーなので、最初のうちは古い23tストックやスポーツチューンモーターなどが適しているでしょう。熟練すればもっとハイパワーなモーターでもコントロールできますが、モーターのパワーを上げてもコントロールが難しくなるだけであまり意味はありません。
サスペンションのセッティングはできるだけ柔らかめにすることをおすすめします。
まちがっても二輪駆動車に塩ビ管タイヤを使用しないで下さい。ほとんどコントロールできません。

塩ビ管タイヤによるドリフト走行では、タイヤのグリップがほとんどないためモーターに負荷はあまりかかりません。
無負荷・全開で空転しているようなものです。このため消費電力は極端に小さく、2400mAhのバッテリーで23tストックモーターを使用して30分近く走行できます。
速度も非常に遅いため、クラッシュしてもボディに細かなスリ傷がつく程度で壊れる事はほとんどなく、財布に優しい楽しみ方だといえるでしょう。

塩ビ管タイヤは特にパーキングロットのような粗めのアスファルト舗装ではほとんどグリップしません。いきなりフルスロットルにしてもタイヤが空転するだけでまったく加速しないほどです。スロットル操作には細心の注意が必要です。
また加速できるからといってスピードを乗せすぎた状態で一旦慣性スライドに入るとどんな操作をしても止まらずにまっすぐ滑り続けます。慣れるまではスピードは控えめにしたほうがいいでしょう。

きれいなドリフト走行にはかなりの熟練が必要です。あきらめずに練習してください。